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后悬架是一种减震机构，对于后悬架的更多资料如下：1、连杆式后悬架：主要是在FR驱动方式，并且后车轴左右一体化的情况下使用的，连杆在左右两侧各有一对，分为上拉杆和下拉杆，作为传递汽车驱动力的机构，通常再与一根横向推力杆一起组成五连杆式构成。目的是为了防止车轴或车身的横向窜动。2、摆臂式后悬架；这种后悬架是仅车轴中间的差速器固定，左右半轴在差速器与车轮之间设万向节，并以其为中心摆动，车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接，另外两个端点与车架连接并形成转动轴。根据这个转动轴是否与车轴平行，摆臂式悬挂又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂，平行的是全拖动式，不平行的叫半拖动式。