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本田奥德赛的备胎藏在第一排主副驾中间地板下面，取的时候得从第二排把那块地毯掀起来。备胎分三种类型：1. 正规尺寸的全尺寸备胎；2. 比较小的非全尺寸备胎；3. 那种能跑一段时间的零压胎。2021款奥德赛威朗版车型前悬挂用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁非独立结构。发动机是2.0L自然吸气，最大马力146匹，最大扭矩175牛米，最大功率107千瓦，匹配CVT无级变速箱。注意这里没提四驱版本，所以默认都是前驱车型。发动机参数看着一般般，但胜在平顺省油，适合家用MPV定位。变速箱也是本田常用的E-CVT，开起来比较丝滑。悬架结构符合这个级别MPV的常见配置，不过扭力梁后悬架可能会让喜欢操控的人觉得差点意思。但作为家用MPV，舒适性和空间才是重点，所以这个配置也说得过去。发动机排量虽然不算大，但搭配CVT变速箱能保证日常驾驶的平顺性，高速巡航时也能维持不错的动力储备。全尺寸备胎虽然占地方但能当正常轮胎用，非全尺寸的只能应急，记得及时换。零压胎理论上能保持行驶一段时间，但具体效果看品牌和使用情况。取备胎时别忘了先确认车型年份，不同年款位置可能有细微差别。总之这些配置都是围绕家用舒适性设计的，日常代步完全够用。备胎位置设计在中间地板下，日常不容易发现，但这样能节省后备箱空间，对于MPV来说实用性更高。发动机参数虽然不算亮眼，但配合车身重量和变速箱调校，实际开起来不会有明显乏力感。总结下来这些配置都是为了家用便利性和成本控制考虑的，没有太多花哨的东西，但该有的功能都齐全。