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热车不能立刻启动，冷车却容易点火的原因有几个：

积碳问题：发动机温度高的时候，积碳会像海绵一样吸附汽油。如果进气门、节气门、活塞这些地方积碳太多，就会把本该参与燃烧的油吸走，导致混合气太稀，车子起步就发抖打不着火。

水温传感器故障：这个零件负责告诉ECU发动机的温度，好让电脑调整喷油量。如果传感器坏了，喷油量要么太多要么太少，混合气比例不对，车子自然不好点火。

空气温度传感器问题：和水温传感器类似，空气温度传感器也是用来调整喷油量的。空气温度越高，混合气应该越浓。如果传感器断路或接触不良，混合气会变得太稀，冷车时尤其容易启动困难。

油品太差：热车熄火后发动机还很烫，如果加的是挥发性太强的劣质汽油，油箱里的油会大量蒸发形成高压。当压力超过油路系统承受能力，就会把燃油管里的油都顶成气泡，喷油嘴喷出来的全是空气，当然启动不了。

喷油嘴漏油：刚熄火的发动机还很热，漏出来的油会变成油雾飘到进气管里。这时候再打火，油雾混进去会让混合气浓得像糖浆，火花塞点不着火，反而越踩越憋屈。

总结下来就是：热车启动难主要是积碳吸油、漏油导致混合气过浓或过稀；冷车启动难则多是传感器失灵让油量控制失准，再加上低温下油雾化不好这些原因。遇到这种情况，建议先检查油品和传感器，再考虑清理积碳。