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越野车大多用的是非承载式车身，这个结构最明显的特点就是车身前后方向特别结实。用这种车身的车型主要集中在皮卡、大客车和硬派越野车上，比如丰田普拉多、陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、Jeep牧马人、奔驰G级、路虎卫士，国产的北汽BJ系列、哈弗H9、东风猛士这些。有意思的是，个别高端轿车比如奔驰S600也用了非承载式车身。

非承载式车身的好处是，万一撞车了，车架本身能扛住大部分冲击力，保护车厢里的乘客，所以安全性高；另外底盘和车身可以分开造再组装，这样生产起来方便，改装起来也灵活，比如改个房车啥的都容易。

不过缺点也很明显，首先车身重，转弯时速度太快容易翻车，开起来的舒适感比不上普通轿车那种“贴地飞行”的感觉；其次因为要单独造车架，整车成本会比普通车高不少。