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哈弗H9的三把锁指的是前后两把差速器锁和中间的中央差速器锁。这三把锁的作用是把动力强制平均分配到左右车轮，防止某个车轮打滑失去动力，这样车子在陷车时更容易脱困。一般来说，装了三把锁的车都是专门为了越野设计的。

差速锁主要分四种类型：

1. 强制锁止式：这种锁结构简单，直接在差速器上加个机械装置锁死，扭矩分配效率高，但操作起来需要手动干预。

2. 高摩擦自锁式：包括摩擦片和滑块凸轮两种结构。摩擦片靠打滑时产生的摩擦力锁止差速器，结构简单而且工作平顺，常见于普通家用车。

3. 托森式：这是个德国技术，名字是"扭矩感应差速器"的缩写。它用蜗轮蜗杆的机械结构实现自锁，不需要额外操作，多用在奥迪这类豪华四驱车上。

4. 粘性耦合式：用硅油当介质，当两侧车轮转速差变大时，硅油受热膨胀推动叶片锁死差速器。这种结构自动响应，但长时间高负荷容易过热。