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变速箱主要分这几类：

1. MT（手动挡）：用得最多的还是5挡或6挡手动，优点是技术成熟、靠谱耐用、修车方便、开起来有驾驶感。但缺点就是操作麻烦，新手容易熄火或者换挡卡顿。现在自动挡越来越普及，手动挡车型慢慢变少了。

2. AT（自动挡）：挡位有P/R/N/D这些，优点是技术稳定，但缺点是成本高、研发难。不过作为自动挡里最成熟的类型，AT未来应该还会继续用。

3. AMT（半自动挡）：这种变速箱不用离合踏板，只要踩油门就能开，对新手和车辆可靠性都挺友好。优点是结构简单、价格低，但缺点是换挡时顿挫感明显。现在国内主要用在小型车上。

4. DCT（双离合）：大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，虽然名字不同但原理差不多——两套离合器同时工作，这样换挡快还不断动力。优点是换挡快、省油，但缺点是散热容易出问题，有些车顿挫明显。而且双离合变速箱对制造精度要求特别高。

5. CVT（无级变速箱）：也就是常说的“钢带变速箱”，奔驰最早用，但日系车比如CR-V、轩逸做得最好。最大的优点就是平顺，换挡完全没顿挫感。缺点是承受扭矩有限，维修麻烦，国内暂时还没能力生产它的关键部件。