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汽车胎压监测系统主要有两种工作原理，具体来说就是：

1、直接式监测：这种装置在每个轮胎里都装了个压力传感器，直接测胎压。传感器会通过无线信号把数据传给车里的接收器，然后在屏幕上显示每个轮胎的气压情况。如果哪个胎压太低或者漏气了，系统会自动报警提醒你。

2、间接式监测：这种原理有点巧妙，它不直接测气压，而是看轮胎转速。当某个轮胎气压不足时，轮胎会变扁，滚动时的半径变小，转速就会比其他轮胎快。系统通过对比四个轮子的转速差异，来判断哪个轮胎可能没气了。这种监测其实是靠计算轮胎转速差来间接推断胎压的。

两种方式各有优缺点。直接式的优势是能实时显示每个轮胎的具体气压数值，漏气了能立刻定位是哪个轮胎出问题，准确性高。不过成本也高，需要给每个轮胎装传感器和发射器。间接式的好处是便宜，特别是已经有ABS系统的车，只需要升级下软件就行。但缺点很明显，它测不准具体气压数值，有时候两个同轴轮胎同时气压低时可能检测不出来，而且故障定位也不准，容易搞不清到底是哪个轮胎的问题，校准起来也比较麻烦。