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汽车仪表盘上发动机黄灯亮的原因主要有四个：氧传感器坏了、空气流量传感器出问题、火花塞积碳严重，还有水温传感器损坏。这个黄灯一亮说明发动机有故障，千万不能忽视，毕竟这关系到发动机寿命和行车安全。具体怎么解决呢？

先说氧传感器故障。大部分车前前后后装了两个氧传感器，一个在三元催化器前面，一个在后面。前边那个主要是检测不同工况下发动机的混合气比例，然后ECU电脑根据这个数据调整喷油量和点火时间。后边那个主要是监测三元催化器的工作状态。如果传感器坏了或者插头松动，会导致混合气太稀或太浓，进而触发故障灯。这时候就得换个新的氧传感器了。

再就是空气流量传感器的问题。这个传感器负责把吸入的空气量转化为电信号传给ECU，电脑根据这个数据计算出最佳喷油量。如果传感器或线路故障，电脑就收不到准确的进气量数据，喷油量就会不准确，混合气比例不对，发动机工作不正常，故障灯也会跟着亮。解决办法就是直接换新的空气流量传感器。

第三个常见原因是火花塞积碳。现在市面上的油品质量参差不齐，加上城市里经常堵车，火花塞特别容易积碳。积碳多了会导致发动机启动困难、怠速不稳、加速没劲、尾气超标、油耗增加等问题。这时候需要把火花塞拆下来清理积碳，严重的话直接换新的。

最后是水温传感器损坏。这个传感器里有个热敏电阻，温度低的时候电阻大，温度高电阻就小。发动机冷的时候，传感器会告诉ECU水温低，这时候ECU就会让混合气变浓，让发动机运转更稳定。如果传感器坏了，冷启动时可能无法让混合气变浓，导致启动困难；或者热车后还显示冷机状态，让混合气过浓，同样影响发动机正常工作。这时候只能换个新的水温传感器。