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里程表传感器坏了最明显的表现就是车上的里程数不再增加，指针也跟钉在那儿似的动都不动。现在车上的里程表主要分三种类型：纯机械式、机械电子式和纯电子式，具体来说：

1. 纯机械式：这种老式里程表靠软轴传输动力，高速时软轴转得快容易出现延迟，再加上钢丝材料反复受力，时间一长就会疲劳断裂，导致里程表彻底不走数。所以现在这种纯机械设计基本被淘汰了。

2. 机械电子式：和纯机械式最大的区别是用传感器替换了软轴，解决了老款指针抖动厉害、软轴容易断的问题。它通过传感器把车轮转动转化成电信号，再经过仪表盘里的芯片处理后显示出来。

3. 纯电子式：这种最新的设计没有机械传动误差，因为不用齿轮传动，所以车速和里程的显示比前两种更准。而且少了机械部件互相摩擦，故障率和成本都降下来了，现在国内大客车基本都在用这个。

总结下来就是：纯机械的容易坏，机械电子的改进了软轴问题，纯电子的最准也最耐用。不过具体哪种好还得看车型和使用场景，现在电子化的趋势已经很明显了。