+向他提问

AMT全称是Automated-Mechanical-Transmission，中文叫机械式自动变速箱，也可以说成自动的手动变速箱。它是在普通的手动挡变速箱基础上加装一套自动换挡系统。以下是具体说明：

1. 工作原理：AMT是在手动变速箱的基础上改造的，主要改动的是换挡机构。具体来说，就是在不改变变速箱本身结构的情况下，加装一个由电脑控制的机械臂来自动控制离合器和换挡。简单来说就是用电脑指挥机械手来完成踩离合和换挡的动作，核心就是这套电脑控制系统和机械装置的质量直接影响变速箱的表现。

2. 应用场景：这项技术最早是F1赛车用的，第一款用在民用车上的居然是法拉利F355。法拉利把这种变速箱称为“F1变速箱”，后来还用在了F360、F430、599GTB这些车型上，玛莎拉蒂也跟着用了。宝马也看中了这个技术，他们在M5、M3这些高性能车上装的SMG变速箱其实就是AMT的变种。

3. 优点：AMT保留了手动挡变速箱传动效率高、结构紧凑、耐用且成本低的优点。相比AT变速箱，它的换挡速度更快，能多输出7%以上的动力，油耗还能省10-15%。

4. 缺点：因为用的是单离合结构，换挡时离合器需要完全断开，会导致动力有短暂中断，所以换挡平顺性不如AT变速箱那种液力变矩器的衔接，这种顿挫感让它在高端豪华车型里不太受欢迎。