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现在市面上的电动车电池主要有三种：三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池。其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，而三元锂电池的电量最大。

三元锂电池就像一群能者多劳的兄弟，同样重量下能存更多电。但缺点是兄弟们挤得太紧容易发热，所以需要严格的散热系统，每节电芯还得配个“安全阀”防止出问题。

磷酸铁锂电池最受车企欢迎，虽然同等重量的电量不如三元锂电池，但脾气好、不容易“上火”，散热系统成本也低。另外它还有能量密度高、体积小、寿命长、安全性好等优点。

镍氢电池多用在混动车上，性能比锂电池差些。不过它有个特点，就是“记性好”，过度充放电的次数记得清清楚楚，所以必须严格控制电量在安全范围内，不能太满也不能太空。

氢燃料电池则是另一种路线，优点是能量转换效率高、零排放、寿命长，但价格贵得吓人。而且大规模运输或储存时要求特别高，安全隐患也比较大。

电池作为电动车的“心脏”，直接决定了整车的技术水平和续航能力，也是制约电动车发展的关键。电池性能的好坏，直接影响到能跑多远。

续航里程主要和三电系统（电池、电机、电控）有关。电池系统的容量越大，理论上能跑的里程越长。另外，电池温度太热或太冷都会影响续航。同样的电池容量，温度控制得越稳定，实际能跑的里程就越扎实。