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汽缸压力过高的主要原因有两个：一是燃烧室里积碳太多，二是维修时汽缸盖的结合面磨削过度，导致燃烧室空间变小，压缩比反而过高了。解决办法就是清理燃烧室里的积碳。

通常，汽缸壁被活塞环摩擦的位置会形成一种上窄下宽的不规则锥形磨损。磨损最严重的地方是在活塞处于最顶端位置时，对应第一道活塞环的那个区域。而活塞环够不着的汽缸顶部几乎没磨损，这就形成了明显的“缸肩”现象。