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离合器的工作原理其实挺简单的，它就是夹在发动机和变速箱中间的一个部件。主要作用是把发动机飞轮储存的扭力传给变速箱，让车子在各种路况下都能得到合适的驱动力和扭矩。具体来说：

1、离合器的结构：主要由四个部分组成，分别是摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴。

2、离合器的三种状态：

- 踩下离合器时完全断开（不连动），这时候发动机和变速箱彻底脱开；

- 松开离合器时完全连接（全连动），压盘紧紧压着摩擦片，动力100%传过去；

- 半踩离合器时处于半联动状态，这时候动力只部分传递。

3、运作过程：

- 起步时踩下离合器踏板，压盘后移和摩擦片分离，两者之间没有摩擦；

- 正常行驶时压盘紧紧压住摩擦片，这时候摩擦力最大，输入轴和输出轴转速同步；

- 半联动时压盘和摩擦片之间有滑动摩擦，飞轮转得比输出轴快，动力只传一部分过去。这时候发动机和车轮之间就像用橡皮筋连接一样，动力传输比较柔和。

这种设计让车子既能平稳起步，又能根据需要调整动力输出。比如手动挡车型换挡时必须踩离合，就是利用这个原理让动力暂时断开再重新连接。不过离合器长期处于半联动状态容易打滑磨损，所以驾驶时尽量别长时间半踩着。