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汽车氧传感器有俩，一个装在三元催化器前面，负责测没经过净化的废气里有多少氧气；另一个在后面，测净化后的氧气含量。前边那个主要任务是监测发动机排出的废气含氧量，然后把这些数据转化成电信号传给ECU（发动机控制单元）。ECU拿到数据后，会根据氧浓度调整空燃比，让混合气更合适。后面那个传感器主要是监督三元催化器的工作效果。如果前后两个传感器显示的氧浓度差不多，说明三元催化器已经失效了，这时候就得换了。

别小瞧这氧传感器，要是坏了，发动机电脑就收不到排气管真实的氧浓度数据，空燃比调节就会失灵。结果就是油耗蹭蹭往上涨，尾气排放也超标。时间一长，发动机怠速会发抖、点火不顺畅，甚至出现喘气似的异响。所以氧传感器一出问题就得赶紧修或者换新的，别拖着。