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发动机老是高温，可能是因为水泵没装好或者系统有毛病。比如说换了水泵后没重新调温度传感器（N493）；冷却系统里有空气没排干净；发动机水箱脏兮兮、堵满了杂质；装水泵时密封胶用错了；或者用了劣质防冻液，冰点不够。

特别要注意，冷却系统里有空气的话，操作不当会出问题。特别是三代EA888发动机，冷车启动时会先关掉缸体的散热通道，这样能快速暖机。但这也对加防冻液的操作要求更高，最好按维修手册来，必要时用专用的真空加注设备。

水箱和管路里可能积了水垢、铁锈或者泥沙，平时这些脏东西可能老老实实待在角落里，但一拆水泵或者换冷却液，它们就跑出来了。拆下旧水泵或水管时，内壁上的脏东西看得一清二楚。这些脏东西轻则卡住节温器，让发动机报故障；重则磨损新水泵的密封圈，导致漏水、水箱堵塞，最后发动机直接开锅。

所以换水泵前，最好先把水箱和管路彻底冲洗干净，这样能预防高温故障，提升散热效率，保护水泵不被脏东西坑。另外，防冻液质量也很关键，如果用的劣质货，冰点不够，升温时表现和发动机程序预设的不一致，直接触发EPC故障灯。