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市面上的变速箱油主要分五种类型：手动挡（MT）、自动挡（AT）、AMT、CVT和DCT专用油。先说AMT变速箱油，AMT变速箱其实是在传统手动挡基础上加了个自动换挡系统，所以大部分情况下能直接用MT变速箱油。不过有些车型会用特制的AMT油，这时候就不能随便换手动挡的油了。MT变速箱油其实就是齿轮油，主要功能是润滑和散热。美国石油协会把齿轮油分了五个等级，现在市面上流通的主要是GL4和GL5，GL1到GL3都淘汰了。这类油的特点是粘稠度高，但换油周期也比自动挡的短。

DCT变速箱油有点特殊，虽然名字带“双离合自动”，但它的结构其实相当于把两个手动挡变速箱合在一起，所以需要同时用齿轮油和液压油，而且必须专用，绝对不能和其他油混用。AT变速箱油是自动挡专用的，除了润滑散热，还要靠油液传递动力，所以粘度比手动挡油低，流动性要求高，还得抗泡沫。不同档位数的AT变速箱（比如4AT、8AT）用的油型号也不一样，档位越多对油的要求越严苛。

CVT变速箱油和AT油有点像，但它是专门给无级变速箱设计的。CVT靠钢带传动，对油的流速、摩擦系数这些参数要求不一样，所以不能用AT油代替。CVT油的粘度比AT油更低，还带点阻尼防止钢带打滑。总之，每种变速箱的油都是量身定制的，混用容易出问题，换油时一定要看说明书。