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长城汽车的发展史，其实就是中国造车行业从弱到强的见证。先说说具体历程：1990年，魏建军正式掌管长城汽车工业公司。到了1996年，长城自己造的第一辆皮卡"迪尔"下线了，这标志着长城开始正式造车卖车。之后他们不断推出新车型，陪着中国汽车工业从啥都没有到啥都有，从少到多，走过了一段特别辉煌的时期。因为车在国内卖得特别好，1998年长城就开始往外出口了。正是因为比别人早走出国门，长城在海外市场赚了不少。现在呢，他们已经卖出去60多万台车到海外，海外网点有500多个，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚这些国家，还有中东、非洲、南美、亚太这些大区域。

除了卖车，长城还在全球布局研发中心和生产基地。这些年他们在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国都设了研发中心，形成了以保定总部为核心，辐射欧洲、亚洲、北美的"七国十地"研发体系，专门针对当地市场开发新车。他们的野心不止是抢占市场，而是要改变全球汽车产业的竞争格局。从2019年开始全面发力海外市场就能看出来，长城的终极目标是重新定义全球汽车行业的竞争规则，而不是仅仅分一杯羹。