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亚洲龙的轴距是2米87。这车是丰田在美国市场主打的高端车型。前脸的大嘴式进气格栅特别显眼，中间用横条镀铬装饰条点缀，看着挺精致。两边的LED大灯造型饱满，亮起来照明效果不错。引擎盖上的棱线也做得挺明显，让整个车头看起来更有立体感。内饰方面，新款亚洲龙在车门板和空调出风口设计上玩了个新花样，用的是贯穿式造型，这已经是丰田最新的家族设计语言了。整体设计和用料都挺实在的，没偷工减料。作为中型车，亚洲龙的车身尺寸在同级别里不算特别突出，车内空间勉强够用，毕竟车身长度和造型限制住了。车顶的天窗设计倒是让前后排乘客感觉空间敞亮了不少。后备箱容积在同价位同级别车里排第19名，空间表现一般，但平整性没问题，毕竟定位是中型车，能装下日常所需的东西就行。开起来的话，亚洲龙的方向盘转向很轻，新手开也不会觉得累。那套THS混动系统最擅长跑市区，走走停停的路况完全不在话下。电机负责最费油的起步阶段，刹车还能回收能量，省油又省力。车子加速减速时的推背感比较柔和，载人多的时候司机也不用刻意放慢开，乘客坐起来舒服。