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以下是四缸发动机气门调整的两种方法：

1、逐缸调整法：按照发动机点火顺序，让某个气缸的活塞处于压缩行程最高点时，调整这个气缸的进气门和排气门间隙。调完后转一下曲轴，用同样的方法调整其他气缸的气门间隙。

2、直列式发动机分L3、L4、L5、L6四种类型。这种排列方式的优点是体积小、结构稳，低速时扭矩表现好，油耗也低，所以生产成本更低。

直列发动机的优点还有布局灵活，能更好地安装涡轮增压器等部件。缺点是功率输出有限，超过六缸的车型不太适合用这种布局。