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ABS就是汽车的防抱死刹车系统。它的主要功能是在刹车时自动调节制动力，让车轮不会完全锁死，而是保持边滚边滑的状态（滑移率大约20%），这样轮胎和地面之间的摩擦力才能最大化，保证刹车效果和操控性。ABS按控制通道分几种类型：

1. 单通道ABS：只在后轮刹车总管装一个压力调节器，后桥减速器上装一个车速传感器（也有在两个后轮各装一个）。

2. 双通道ABS：这种设计在方向稳定性、转向控制和刹车效果之间很难平衡，现在基本没人用了。

3. 三通道ABS：前轮各自独立控制，后轮则用同一个通道控制（以附着力小的那个后轮为标准），防止它锁死。

4. 四通道ABS：四个轮子都有独立的刹车压力调节器，每个轮速传感器单独监控，控制最精准。

不同通道数的ABS主要区别在于对四个轮胎的控制精细度，四通道系统能单独调节每个轮胎的制动力，适应性最强。现在高端车基本都用四通道，而老车型或低成本车型可能用三通道甚至单通道。