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宝马N46发动机的水泵和真空泵在发动机后边，靠近车头防火墙那边。这个水泵的工作原理是这样的：发动机带动皮带轮转，皮带轮再带着水泵的轴承和叶轮一起转。叶轮一转，里面的冷却液就被带着一起转，靠离心力甩到水泵壳子边缘，这时候压力就上去了，然后从出水口或者水管流出去。叶轮中间位置因为冷却液被甩出去了，压力变低，这时候水箱里的冷却液就会被吸进来补充，这样就形成了循环。

现在大多数车用的水泵都是离心式水泵。它的结构其实挺简单的，主要就是水泵壳、连接盘或者皮带轮、水泵轴和轴承、叶轮，还有密封用的水封这些部件。这些零件组合在一起，就成了发动机里头负责散热循环的关键部件。