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汽车油路系统主要由油箱、油管、油泵、油滤、空气滤、油压调节器、喷油嘴、冷启动喷油嘴、油压缓冲器、进气管和排气管这些部件组成。它的核心任务就是给发动机输送合适的汽油量。具体来说，汽油先过油滤把杂质过滤掉，接着被油泵加压，油压调节器再调整到合适的压力，然后通过油管送到总管里。喷油嘴就装在发动机和总管连接处，由电脑控制喷油时间。喷油时会定时定量喷出雾化的汽油到燃烧室，和进气系统送来的空气混合后才能燃烧。

汽油机的供油方式主要有三种：电喷、缸内直喷和混合喷射。多点电喷是把汽油喷进进气歧管里，电脑按程序控制喷油器的喷油时间和顺序。混合喷射则结合了歧管喷射和缸内直喷：低负荷时，进气行程时歧管喷油嘴先喷油，混合气进入气缸后，压缩行程时缸内喷油嘴再补油，实现分层燃烧；高负荷时只用缸内直喷。

缸内直喷的喷油嘴直接装在气缸里，喷油压力比普通电喷高很多，汽油雾化更彻底，和空气混合更均匀。所以用缸内直喷的发动机动力更强、油耗也更低。

供油系统的核心任务是把汽油雾化蒸发后，和空气按比例混合成可燃混合气，再根据发动机不同工况的需求，输送不同浓度和数量的混合气到气缸，在压缩行程末期点火做功，最后把废气排出。

现在常见的供油系统有化油器、电喷、液化石油气系统等。虽然传统化油器还在用，但电喷系统已经普及了，毕竟技术更先进、效率更高。