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汽车老停在太阳底下暴晒肯定不好，但其实车漆本身不怕热。为啥呢？因为车漆喷完之后要在高温烤漆房里烘烤，温度能飙到200度上下，这样漆面才会变硬。不过太阳光里不光有热量，还有紫外线，长期暴晒肯定会加速车漆老化，但也不是说晒了就立马出问题，得看晒多久。总的来说，原厂漆的耐晒性因车而异，大部分车短时间晒晒基本看不出啥问题。不过有个关键点：如果车漆之前修过，补漆的地方质量肯定不如原厂，尤其是用腻子找平的位置，暴晒后更容易开裂。

还有那些加装的配件，比如中控大屏、行车记录仪、车充什么的，质量参差不齐，暴晒下容易出故障。紫外线会把橡胶、塑料晒老化，但质量好的产品老化的速度其实挺慢的。有些厂家只求刚好达标，能用就行；有些厂家用料更扎实，能撑更久，这就看厂家良心了。

比如车门下面的密封胶条，结构特别复杂。它得卡在车门钣金上，里面还有金属骨架，外面包着一层薄橡胶，跟玻璃接触的地方还有一层毛绒材料。这种复杂的结构导致不同材料受热膨胀程度不一样，暴晒后更容易出问题。

还有雨刷臂，很多是金属喷漆的。因为车身烤漆的时候雨刷臂还没装上去，所以它的漆面强度和耐晒性根本没法跟车身比，所以很多车的雨刷臂最先会出现起皮、起颗粒的情况。

挡风玻璃下面那个排水槽，塑料的，晒久了容易发白，而且白得不均匀，看着特别难看。

贴膜也是个问题，现在新车主基本都会贴膜，但膜的质量千差万别。差的膜晒久了会褪色或者鼓包，就算好膜如果施工不到位，暴晒后也容易鼓包。

汽车用的材料太多，很多材料在暴晒下可能会释放一些不明物质，尤其是夏天太阳毒的时候。不过按现在技术来说，暴晒短期内不会让车有明显问题，但一些细节部位或者容易被忽视的地方，出问题的概率确实更高。所以日常还是得多留意这些小地方。