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发动机发出异响的原因主要有几个方面：喷油时间过早、喷油嘴漏油、活塞撞缸壁、活塞环间隙过大、气门杆和摇臂碰撞、缺缸等。具体是哪个问题，得根据异响的实际情况来判断，具体来说：

如果是发动机运转时声音特别粗暴，也就是常说的“敲缸声”，那就是喷油时间太早了。这种情况在低速时声音特别响，十几米外都能听清楚，还会伴随启动困难。发动机点火后运转不稳，冷却液消耗也很快。解决办法就是重新调整供油提前角。

如果异响时有时无，有时敲缸有时放炮，还会让转速忽高忽低，同时排气管冒出间歇性黑烟，那就是喷油嘴漏油了。这时候需要给喷油嘴做保养。

如果发动机发出“空咚空咚”的敲击声，特别是在低速或突然提速时明显，还伴随烧机油现象，就是活塞和缸壁间隙太大了。柴油机工作时活塞会撞击缸壁，解决办法只能是换缸套或活塞。

如果整个缸体部位都传来类似小锤敲铁砧的“当当”声，转速突然变化时声音更明显，就是活塞环侧边间隙过大。这时候需要换活塞环，严重的话活塞也要一起换。

如果气缸盖周围发出“咯嗒咯嗒”的敲击声，冷机时声音大，热机时反而轻，而且熄火时声音不消失，就是气门间隙太大导致气门杆和摇臂碰撞。调整气门间隙就能解决。

如果排气管抖动厉害，废气排放明显断断续续，同时听到明显异响，那就是发动机缺缸了。这种情况需要检查点火系统或燃油供给系统。