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德系车容易烧机油主要是因为气缸壁的设计。它们的气缸壁能吸附更多机油，在低转速时燃烧室附近的机油蒸发得更多，所以消耗量比普通直纹结构大。具体来说：

1. 气缸壁差异：日系车的气缸壁更光滑，密封性更好，这样低转速时就能输出大扭力。而德系车的网状纹路会囤积更多机油，导致消耗量高。

2. 活塞环间隙：德系车活塞环和缸壁之间的缝隙更大，密封性不如日系车。日系车的活塞和缸壁贴合得更紧密。

总结就是，德系车烧机油多是因为缸壁纹理设计和活塞环间隙更大这两个原因。