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奇瑞鲲鹏动力其实是奇瑞在发动机技术上的新升级，主要分为燃油和混动两种路线。这两套方案的核心部件是鲲鹏2.0T发动机和鲲鹏DHT混动模块。具体来说：

1、鲲鹏2.0TGDI发动机：最大马力253匹，峰值扭矩390牛·米，热效率达到了38.2%，这个数据在同排量发动机里算挺高的了。

2、鲲鹏DHT混动模块：里面有两台驱动电机，主打电驱优先的模式。混动系统主要靠电机带动力，发动机大部分时间负责给电池充电。即使电池快没电了，发动机也能保持高效运转，油耗不会突然飙升，开起来的平顺性也不错。