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大众车的胎压监测显示在仪表盘上。这套系统的工作原理是，在每个轮胎里装个压力传感器，直接测气压。然后通过无线信号把数据传到车里的接收器，最后在屏幕上显示出来。现在常见的胎压监测主要有三种类型：

第一种是直接式监测。就是在每个轮胎里装传感器，实时测气压。如果气压太低或者漏气，系统会自动报警。这种方式比较直观，能准确知道每个轮胎的具体情况。

第二种叫间接式监测。它不装传感器，而是通过轮子转速来判断。比如某个轮胎气压低了，滚动半径变小，转速会比其他轮子快。系统通过对比转速差异来推测胎压是否正常。不过这种方式只能大概估算，而且如果多个轮胎同时气压低的话，可能检测不出来。

第三种是复合式系统，也就是轮胎智能监控系统（TPMS）。它把前两种结合起来，在对角线两个轮胎装传感器，另外两个轮子用间接式监测。这样既降低了成本，又能避免纯间接式系统检测多个轮胎同时低压的问题。不过相比全装传感器的方式，还是没法实时显示四个轮胎的具体气压数值。