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比亚迪的超级混动系统其实就是一套插电混动技术，但跟市面上那些油改电的混动车不一样。他们这次是真想造一台以电驱动为主的插混车型。以下是这套系统的具体介绍：

首先是骁云系列专用插混发动机，共有两款：1.5L自吸发动机和1.5Ti涡轮增压发动机。1.5L自吸的动力一般，但热效率做到了43%，这在行业内算顶尖水平了。1.5Ti版本则在动力和热效率之间找到了平衡点，热效率也有40%，同样属于第一梯队。这两款发动机为降低油耗打下了基础。

接下来是EHS电混系统，这个系统把双电机和双电控都集成在一起了。电机用的是转速能达到16000转的扁线电机，最高效率97.5%。两台电机采用串并联结构，能切换多种工作模式，适应各种路况，让这套混动系统开起来更省心。

最后是刀片电池，这是比亚迪最新的电池技术，用的是磷酸铁锂材料，安全性高。DM-i车型的电池容量从8.3度到21.5度不等，纯电续航能跑50到120公里。高配版本还支持慢充和快充两种充电方式，补电速度更快更方便。