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雪铁龙C5 Aircross那个诊断接口藏在扶手箱里，打开盖子后前面有个黑盖长方形的小盒子，掀开黑盖就能找到了。接下来具体说说这车的情况：1、东风雪铁龙C5用的发动机有2.0、2.3、3.0三种排量，2014年之后还新增了1.6T和1.8T两种小排量涡轮增压版本。其中2.0排量分手动挡和自动挡，而2.3和3.0排量都是自动挡车型；2、这三款国产发动机都用了多气门技术，特别提一下2.3L排量的车型是当时在中国首发的；3、C5这车定位就是走大气、高级路线，同时又带点运动感和优雅范儿，给用户一种全新的体验感，算是中高级轿车里的标杆。最后说说它的优势，凭借三大核心卖点和六大高科技配置，这车特别适合那些事业有成、追求生活品质的中年精英群体，开出去既有欧洲设计的原味质感，又能体现生活格调。

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手扶箱里的那个OBD，翻译过来就是“车载诊断系统”。说白了，OBD诊断口就是电脑和车自己那套故障检测系统之间的连接口（就像个插座）。只要用专门的软件，就能从车子的大脑（也就是PCM）里读出那些故障代码。维修师傅们根据这些代码，就能很快找到车子到底哪里出问题、问题出在哪个位置。

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这车的诊断口在中控台储物格里，C5有两套动力可选，分别是2.0L和V6 3.0L发动机。两台发动机都是多气门结构，2.0L是16气门，3.0L升级到24气门。2.0L的最大马力136匹（6000转），峰值扭矩190牛·米（4100转），数据上跟奥迪A4的1.8T差不多，实际开起来的动力感受也接近。不过对比3.0L版本，2.0L确实差点意思，但要是不特别追求推背感的话，日常代步完全够用。2013年的车全系都是4AT变速箱，能自动换挡，还能手动拨片操作，算是把自动挡和手动挡的优点结合起来。到了2014年以后，2.0L以上排量的车型都升级成6挡手自一体变速箱了。