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日系车发动机好是因为它们故障率最低，而且优势特别明显。这背后除了近乎严苛的质量管控（涉及日本国民素质、企业文化、法律法规等深层原因），还有个聪明的营销策略：只用成熟可靠的技术，哪怕看起来有点保守，所以出问题的概率特别低。其他车系的大致排名是：第二梯队是瑞典、德国、韩国、美国车；第三梯队则是法国、意大利车和所有国产自主品牌。当然这只是整体情况，具体到品牌会有不同，比如日系里也有“拖后腿”的，像铃木的小毛病就不少。德系的路虎、MINI故障率甚至比法系车还高。再来说说车的问题：任何品牌的车都会出现小毛病，可能在任何里程数出现，比如雨刮器老化、灯泡坏了、爆胎、异响、天窗漏水、车漆掉色这些，这些都是早晚要面对的，只是时间早晚的问题。日本车在这块做得最到位，尤其是雷克萨斯，公认小毛病最少，但也不是完全零问题。大毛病一般指发动机、变速箱这些核心部件出问题，只要不是特别倒霉，开大品牌车3万公里内基本不会大修。但到5万到20万公里这个区间，不同品牌的差距就拉开了，这时候才能看出品牌之间的质量高低。