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汽车的减震装置主要分液压式和气压式两种，具体来说：

液压式：现在大部分车用的减震器都是液压的。工作原理其实挺简单的，就是当车子颠簸时，减震器里的活塞在筒里来回动，这时候里面的油就会被挤来挤去，必须从一些细小的孔洞流过去。油液摩擦筒壁和分子内部的摩擦力，就形成了阻碍震动的阻力。

气压式：这种减震器是60年代后才发展起来的新技术。结构上有个特点，筒底有个浮动活塞，活塞和筒底之间有个密闭空间，里面充满了高压氮气。活塞上装了个大圈的O型密封圈，把油和气完全隔开，不让它们混在一起。