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E-CVT变速箱里压根没有钢带和锥形轮这俩CVT的核心部件。它的全名是电子控制电磁离合式无级变速器，虽然能实现无级变速，但运作方式跟普通CVT完全两样。现在市面上的E-CVT主要分两种：一种是丰田用的串联式混动E-CVT，由离合器、行星齿轮和双电机组成；另一种是并联式混动E-CVT，结构更简单，只有离合器和双电机。从结构上看，E-CVT确实很简单，工作原理就是把发动机的动力合理分流。其实混动车本质上是没变速箱的，E-CVT只是混动系统里负责分配动力的小零件。不过长期激烈驾驶对E-CVT本身没问题，但电池组要遭殃了——长时间大功率输出会让电池一直处于低电量状态，这对电池寿命伤害挺大的。另外激烈驾驶本身也不太安全，所以虽然E-CVT能扛住激烈驾驶，但从保护整车状态和行车安全考虑，还是建议温柔开比较靠谱。