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开手动挡爬坡的话，挂2挡或3挡比较合适，自动挡的话可以用S挡或者L挡，D挡也能用。爬坡的时候需要更大的力量，这时候变速箱得保持在低挡位，这样轮子才能获得更强的扭力。现在市面上常见的自动挡变速箱主要有三种：双离合、CVT和AT。

先说双离合变速箱，这玩意儿其实就是手动挡的升级版，结构跟手动挡差不多。它比手动挡多了一套离合器和换挡控制系统，简单来说就是两套离合器，一套管奇数挡（1、3、5），另一套管偶数挡（2、4、6）。换挡的时候一套离合器分离，另一套立刻接合，这样换挡更快。

AT变速箱算是变速箱里的老前辈了，技术最成熟，用得也最广泛。它里面有很多行星齿轮组，通过齿轮组合来变速变扭。AT变速箱和发动机之间有个液力变矩器，有点像缓冲带，这样换挡的时候不会太生硬。

最后是CVT变速箱，结构最简单。里面就两个锥形轮和一条钢带，钢带夹在两个锥轮之间。需要变速的时候，锥轮会调整直径大小，钢带的位置跟着变化，这样就能平顺地调整速度和扭矩了。这种变速箱开起来特别平顺，但承受的扭力有限。