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当车子报警说胎压有问题，但你看轮胎表面没破损的话，可以直接充气到正常数值，然后重置胎压提示。如果发现轮胎被扎了，就得去修车店补胎，补好后再打气就行。如果充完气过段时间又提示胎压低，但轮胎没破洞，可能是轮毂变形导致漏气，这时候得检查轮毂，有需要的话要换新的。

胎压监测系统就是车子在跑的时候自动看着轮胎气压，一旦发现气压太低或者漏气就会提醒你，确保开车安全。现在常见的监测方式有三种：

第一种是直接式监测，每个轮胎里装个传感器，直接测气压，然后把数据无线传给车里的接收器，显示在仪表盘上。气压不够或者漏气时会自动报警。

第二种是间接式监测，原理是当某个轮胎气压低了，车轮滚动的半径会变小，转速会比其他轮子快。系统通过比较四个轮子的转速差异来判断胎压是否异常，其实它主要是靠计算轮子转速来推测气压。

第三种是复合式系统，也叫轮胎智能监控系统（TPMS）。它在对角线两个轮胎装直接式传感器，同时配个四轮间接监测系统。这样既比全装传感器省钱，又避免了间接式系统检测不出多个轮胎同时低压的问题。不过它还是没法像全直接式那样实时显示四个轮胎的具体气压数值。