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国五柴油车有三元催化器。不是所有的车都有三元催化器，早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车都不带三元催化器。

三元催化器的组成：

三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。

壳体：由不锈钢制成，为的就是防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。

减振层：由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。

载体：由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。

催化剂：由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。

三元催化器的使用寿命：

三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。