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汽车节温器出问题的话，会有几个明显症状：

1、节温器开度太小，导致发动机大小循环都受影响，热量散不出去，水温蹭蹭往上涨，仪表盘直接亮起水温报警灯。

2、节温器开度太大，发动机水温上不去，热得慢，油耗蹭蹭涨，有时候还能听见发动机里有异响。

3、节温器卡死了，容易在发动机里积碳，怠速时抖得厉害，开起来不稳。

节温器其实是发动机的“温度管家”，里面有感温零件，根据水温自动调节冷却液的流动路线。比如水温低的时候让冷却液先走小循环（不经过水箱），等温度上来了再打开大循环阀门，让冷却液流到水箱散热。

怎么判断节温器坏了？

- 发动机热车后，拧开冷却水箱盖看水流。如果水箱里一点动静都没有，八成是节温器坏了或者被脏东西卡住了。

- 用手摸水管温度也能测。热车三分钟后，正常情况下进水管（从水泵出来的）应该烫手，而出水管（回发动机的）是凉的。等水温到90℃左右，上下水管都热了说明节温器没问题。如果一直温度一样，那肯定是坏了。

节温器坏了必须马上换新的！拖久了不仅影响动力，还可能把发动机热坏。