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承载式和非承载式车身的区别主要在结构、维修、碰撞、底盘连接、重量和舒适性这几个方面。

结构不同：承载式车身上所有零件（发动机、变速箱啥的）都是直接焊在车身上的；非承载式车身有个独立的底盘大梁，零件装在大梁上，车身只负责装人和行李。

维修难易：承载式修车麻烦，因为车身和底盘是一体的，换零件可能牵一发而动全身；非承载式的零件换起来更方便，毕竟大梁和车身是分开的。

碰撞表现：承载式车身在撞车时，前后部分会像吸能盒一样缩起来，把冲击力分散掉，保护车内人；非承载式因为有硬邦邦的大梁，撞的时候不容易变形吸能，反而可能把冲击直接传给车内。

底盘和车壳关系：非承载式底盘和车身是两套系统，车壳拆了底盘还能开，但承载式车身和底盘是连成一片的，根本分不开。

重量和重心：非承载式因为有大梁，车更重，开起来操控感差点，重心也高；承载式车身轻便，重心低，转弯啥的更灵活。

舒适性：非承载式车身重 重心高，坐起来颠簸感明显；承载式车身轻 重心低，车厢空间也大，坐着更舒服。

非承载式最大的特点就是有个独立的大梁，车身用弹簧或橡胶垫挂在大梁上，主要用在货车、越野车（比如硬派SUV）、部分豪华轿车（比如奔驰S600）这些需要扛重活或越野的车上。

承载式车身没有大梁，直接把底盘、骨架和车身焊成一个整体，零件都装在车身上，所以更轻便，主要用在普通家用车、城市SUV和部分大客车上。