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汽车刹车系统就是让车停下来的那个部件，里面包括主刹车和辅助的减速装置。现在市面上的刹车几乎都是靠摩擦来工作的，主要分鼓式和盘式两种。鼓式刹车的工作原理是：刹车时，油液推动活塞把弯月亮形状的刹车片顶出来，片上的摩擦材料贴住鼓内壁，通过摩擦让轮鼓转速变慢，从而实现减速。盘式刹车则是用油液推动卡钳夹住刹车盘，通过摩擦力让车轮减速。装在高速轴上的盘式刹车有10000牛米和12500牛米两种制动力，刹车盘都是800毫米直径。每个盘式刹车有四个油缸，由同一套液压系统控制。它的优点是制动力大、散热快，油压还能调节，刹车力度能根据需要随时调整。鼓式和盘式刹车的区别主要在几个方面：鼓刹刹车力度更强，但散热差，容易在高温下变形导致刹车效果变差；盘刹排水性能好，遇到水淋不容易失灵；结构上鼓刹复杂但体积小，盘刹结构简单但刹车盘更大；散热方面盘刹因为散热快，长时间刹车效果更稳定，而鼓刹容易因为热量积累导致刹车力下降。简单来说，刹车就是让车停下来，而刹车系统里的刹车装置就是负责产生阻力的那个部件。现在汽车用的基本都是摩擦式刹车，靠摩擦片和旋转部件的接触来减速，主要分盘式和鼓式两种。具体区别是：鼓刹刹车力大但散热差，容易热衰减；盘刹散热好但刹车力稍弱，不过排水性能更好。结构上鼓刹像个鼓，盘刹像个铁盘，鼓刹的零件更多但体积更小，盘刹结构简单但需要更大的刹车盘。长时间踩刹车时，盘刹不容易变热导致刹车变软，而鼓刹容易出现刹车踏板发软或者方向盘抖动的情况。