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汽车低档位的齿轮更大，就像是力臂更长，发动机转速越高，能产生的力量就越大。所以在同样的转速下，低档位的力臂长，扭矩就大，这样车子就能更轻松地发力。比如上坡的时候，高档位是给高速用的，而低档位适合起步或者需要克服重力的情况。上坡本身需要更大的动力，这时候用低档位能提供足够的扭矩，要是硬用高档位，车可能因为动力不足熄火甚至倒滑。

关于扭矩，简单来说就是力量乘以力臂长度。发动机里的混合气爆炸推动活塞的力虽然不固定，但曲轴的长度是固定的。扭矩越大，车子就越能轻松翻越障碍、加速更快、爬坡能力更强。举个例子，上陡坡时，低档位就像用长把儿的扳手拧螺丝，虽然转速不高但力量大，而高档位就像短把儿的，力量小但转得快。

再来说说车速和功率的关系。汽车的驱动力和功率成正比，但和车速成反比。也就是说，在发动机功率不变的情况下，车速越高，实际推动车轮的力就越小。当驱动力和阻力平衡时，车子就达到了当前档位的最高速度，这时候发动机也输出了这个档位的最大功率。所以，如果发动机功率越高，在同样的行驶阻力下，车子能跑得更快。