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说说双离合变速箱的湿式和干式到底有啥区别。主要是传动效率这块，从结构就能看出来——湿式离合器结构更复杂，结构复杂就意味着能量损耗更大，所以湿式双离合变速箱的传动效率比干式低。发动机的动力会被损耗掉一部分，要是其他条件不变的情况下，油耗自然会更高。具体来说：

1. 换挡速度：干式离合器是金属片直接接触传力，动力传递更直接。金属片被压紧后传动效率更高，提速效果明显；湿式离合器得靠油液当“中间商”，从主动盘带动油液产生离心力，再到从动盘开始转，这中间多了一道程序，所以反应速度会比干式慢那么一丢丢。

2. 承受扭力：干式离合器的金属片抗压能力有限，要是遇到太猛的扭矩冲击，金属片容易崩坏。所以干式变速箱一般只用在扭矩小的车型上，甚至有些车为了保护变速箱，还会刻意把发动机低档位的扭矩调低。

3. 湿式离合器完全不用担心这个问题，从小排量家用轿车到超跑，从1.5L排量200牛米到6.0L排量1000牛米以上，甚至上万吨牛米的柴油机、电动机，都能看到它的身影。

总结就是：干式适合小排量省油，但扭矩大了容易崩；湿式结构复杂但耐用，能扛住各种暴力输出，不过油耗可能会高点。