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[content]自动挡车千万别空挡滑行！因为自动挡在前进挡的时候，根本没法直接切到空挡。必须等车停稳了，挂空挡才行。自动挡的空挡主要是用来临时停车、等红灯或者拖车的时候用的。自动挡最大的好处就是不用手动换挡，车子自己会根据速度和路况选合适的挡位。自动挡的挡位有这几个：P挡是停车挡，启动时必须挂P挡；R挡倒车用；N挡就是空挡；D挡正常行驶用；L挡低速挡，上坡或下坡时用；S挡运动模式，追求动力时用；OD挡超速挡，高速巡航时用。记得停车等红灯时最好挂N挡拉手刹，别长时间挂在D挡，这样既省油又保护变速箱。不过等红灯时间短的话，挂D挡踩刹车也没问题，不用非得切空挡。自动挡的设计就是为了方便驾驶，按规矩操作就行，别自己瞎琢磨省油技巧，反而伤车。自动挡的挡位逻辑很清晰，新手按指示操作就不会出错。总之，按说明书来，别自己乱改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别自己瞎改挡位，车子自然好用。不过有个误区要提醒：等红灯时频繁切N挡其实没必要，松开油门挂D挡踩刹车主机厂工程师都说没问题。现在很多车还自带坡道辅助，等红灯时也不用担心溜车。所以根据实际需求选择挡位就行，不用太纠结。自动挡的挡位设计已经很智能，咱们按规矩来就行。最后提醒：挂P挡前一定要先拉手刹，不然突然拉手刹可能损坏变速箱。这点很多人容易忽略，但很重要。总之，按规矩操作，别