+向他提问

凯迪拉克ATS-L的油箱能加到62升油。这款车是辆中型的四门五座三厢轿车，尺寸方面：车长4米73，车宽1米824，车高1米426，轴距2米86。动力方面用的是前置后驱，前悬挂是双球节麦弗逊结构，后悬挂用的是多连杆独立悬架。发动机是2.0T涡轮增压，匹配8AT变速箱，最大马力273匹（205千瓦），在5500转时爆发最大功率，400牛米的最大扭矩区间是2900到4600转。这配置开起来推背感明显，底盘调校也挺扎实的，适合喜欢驾驶乐趣的人。不过后驱车对新手来说可能需要适应下，尤其是湿滑路面。保养成本方面，这个排量的税费和油费得算清楚，毕竟油箱62升，加满一次得花不少。不过ATS-L的操控性和颜值在同级里确实能打，特别是弯道表现和转向精准度，开起来很有乐趣。需要注意的是后驱车在冰雪天气要小心，另外保养周期和零件费用也要提前了解清楚。总的来说这车适合追求驾驶体验的用户，但日常实用性可能比不上同价位的家用车。不过现在ATS-L已经停产了，想买得找二手车市场，得仔细检查车况和保养记录。选车时建议多试驾几辆，看看操控手感和座椅舒适度是否适合自己。保养方面可以对比4S店和第三方机构的价格，长期养车成本得算明白。总的来说，这车是典型的小众性能车，适合特定需求的车主。选配置时重点看发动机和悬挂的表现，毕竟这才是ATS-L的核心卖点。如果主要用来通勤代步，可能不如买辆省心的前驱车合适。不过要是喜欢开快车，这车的动力响应和底盘反馈确实让人上头。不过现在新款CT5都出来了，预算充足的话可以考虑更新的车型。不过老款ATS-L的操控底子依然很能打，二手市场挑到性价比高的车还是值得的。总之，选车前多试驾、多对比，根据自己的用车需求来决定。如果看重驾驶乐趣，ATS-L确实是个有特色的选项。不过日常使用中后驱的局限性也要提前了解清楚，别到时候觉得不方便。保养维修方面，建议加入车主群获取经验，这样能少走很多弯路。总之，这款车是典型的"开起来爽，养起来费"的类型，适合有明确需求的车主。选车时别只看参数，实际体验很重要，毕竟驾驶感受是数据体现不出来的。如果追求极致操控，ATS-L的2.0T 后驱组合在同价位里还是很有竞争力的。不过现在新能源车崛起，传统燃油性能车的选择空间确实越来越小了。不过对于传统汽油车爱好者来说，ATS-L依然是个值得考虑的选项。总之，建议先去实体店看看实车，尤其是内饰和空间表现，毕竟参数再好看也要适应日常使用。选车是个取舍的过程，要平衡好驾驶乐趣和实用性。如果预算足够且追求驾驶体验，ATS-L是个不错的经典选择。不过现在停产了，买二手车要多留个心眼，尤其是检查发动机和变速箱的状况。总之，这款车是凯迪拉克性能车的代表作之一，操控和动力表现都很在线，但日常使用成本和维护难度也需要考虑进去。选车时建议多方面比较，找到最适合自己的车型。最后提醒下，ATS-L的后排空间对高个子来说可能有点局促，后备箱容积也不算特别大，这些细节要提前确认是否能接受。总之，这款车是为驾驶者而生的，如果你喜欢开车的感觉，它能带来不少乐趣。不过日常通勤和家庭使用的话，可能需要做好取舍。总之，选车前多做功课，多试驾，才能做出最适合自己的选择。