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所有汽车变速箱里都有个"防呆"设计，叫限位器。就算你开车时手抖想在高速时挂倒挡，这个装置也会物理卡住，让你根本挂不进去。接下来简单说说变速箱的结构和原理：

变速箱的结构其实挺简单的，它主要负责调整发动机传来的动力大小和速度。变速箱内部有两部分，一部分是负责换挡的机械结构，另一部分是控制换挡动作的操纵机构。普通的齿轮变速结构通常用可以滑动的齿轮和同步器来实现不同挡位的切换。

变速箱的工作原理其实和乐高积木差不多。机械变速箱里装着很多不同大小的齿轮组，每组齿轮对应不同的传动比。开车时换挡其实就是通过操作机构，让变速箱里不同大小的齿轮组开始工作。比如起步时用传动比大的齿轮组（小齿轮带动大齿轮）获得更大扭力，高速行驶时就换成传动比小的齿轮组（齿轮大小接近），这样发动机转速和车速就能匹配得刚刚好。