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WLTP是World-Light-Vehicle-Test-Procedure的缩写，也就是全球轻型车排放测试程序。这个测试标准是由美国、欧洲、日本等多个国家联合制定的，主要用来检测车辆油耗和排放情况，重点放在实际用车时的真实油耗和排放表现上。测试时发动机运行状态更多样，还增加了市区复杂路况的测试比重。可以说，WLTP出台后，一定程度上解决了不同测试标准导致的车辆数据混乱问题，对汽车行业发展有好处。它的最终版本在2015年正式定型。相比老款NEDC测试，WLTC（WLTP的测试标准名称）的场景复杂多了。WLTC根据车辆的功率重量比分成了Class1、Class2、Class3三档测试标准，现在市面上卖的电动车都是按功率重量比最高的Class3标准测出来的。在WLTP出来之前，欧洲一直用NEDC测试当标准。相比NEDC，WLTP的测试场景更接近真实驾驶，分成了低速、中速、高速和超高速四种路况，对应最高时速分别是56.5公里、76.6公里、97.4公里和131.3公里。平均时速从18.9公里到92公里不等，总测试时间1800秒。每个测试循环不仅跑得更远、耗时更长，中途的加速减速也更随机。除了速度变化多，WLTP还考虑了轮胎滚动阻力、挡位切换、车辆载重（乘客和货物）等因素，这些调整让测试结果更贴近实际用车情况。WLTP的测试逻辑很大程度上参考了真实驾驶数据，并且更注重实际道路反馈。WLTP中文全称是世界轻型车测试程序。在WLTP测试里，不同车的换挡时间节点是根据实际情况调整的，整个测试耗时30分钟；而老NEDC测试用的都是固定换挡点，测试时间只有20分钟。NEDC续航测试是欧洲以前用的续航标准，测试时把车固定在滚筒机上，虽然可以在无风环境下进行，但会用电机模拟不同路况的阻力，比如模拟车辆在真实驾驶中遇到的各种阻力情况。NEDC工况续航说白了就是按这个老标准测出来的理论续航数据。

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