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电动汽车的核心部件有三个：电动机、电池和电池管理系统。先说电动机，这玩意儿和燃油车完全不同。现在电动车用的电动机主要有五种类型：直流电机、交流感应电机、永磁无刷直流电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。美国2025年的电机发展计划表显示，他们打算用更高牌号的硅钢片来降低高速运转时的铁损，还有用发卡绕组工艺减少铜损，这样能提升电机效率。

再说电池，这可是纯电动车的灵魂。最近几年中国动力电池的需求量涨得特别快。目前电池主要分三类：三元锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池。其中磷酸铁锂和锰酸锂电池因为便宜耐用，现在公交车用得特别多，市场占比还在涨。按形状分的话，电池又分方形、软包和圆柱三种。方形电池在乘用车和电动大巴里占绝对优势，软包电池主要用在插电式混动客车，圆柱电池主要在部分电动车和专用车里用得多。

最后是电池管理系统，这个系统就像电池的管家，专门负责监测电池的各项数据，控制输出，还要和其他系统通信。随着电子技术和计算机的发展，汽车电控技术进步很大，特别是在精准控制、智能化和联网方面。现在汽车电控技术已经成了衡量汽车先进程度的重要指标。现在流行用集成度高的控制器，这种控制器能帮车厂优化空间布局，减轻重量，标准化生产，还能让信息传输更快更稳定。另外，集成化设计还能减少电磁干扰，降低故障率，提高整车安全性，最重要的是能大幅降低成本，让电动车更容易普及。