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双离合车在爬坡的时候，建议开运动模式，如果是手自一体变速箱，可以切手动模式。这样操作的话，能减少1挡和2挡之间的频繁换挡，对双离合的离合器磨损更小。为啥呢？因为双离合变速箱有两套离合器系统，结构比普通变速箱复杂。这两套离合器都是电子控制，用液压推动的。简单来说，两组离合器分别对应两组齿轮，传动轴也被分成了两路。其中一个离合器管奇数挡（1、3、5...），另一个管偶数挡（2、4、6...）。

这样设计的好处是换挡快，但复杂结构也意味着在频繁切换挡位时（比如爬坡走走停停），离合器更容易损耗。所以用运动模式或手动模式锁住低挡，能减少这种损耗，延长变速箱寿命。