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主要原因就是橡胶密封圈长期在冷热交替的环境下工作，导致密封圈里那些保持柔软的增塑剂和软化剂慢慢流失，最后变得干硬老化。一开始只是偶尔渗点油，时间久了就开始滴油，最后密封圈干脆断开了。下面补充下驱动桥漏油的具体情况：

1、驱动桥漏油有几个明显的位置。最常见的就是中间减速器的输入轴处，一般是输入轴的油封坏了或者磨损了，也可能是油封里的弹簧松了。

2、维修时要注意，如果发现油是从油封外圈往外漏，说明油封外圈和外壳的配合处松了。

3、重新装的时候，要把油封外圈和外壳的油封座孔彻底清理干净，在油封外圈涂点固持胶，再把油封推进座孔里。