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CVT变速箱最大的特点就是没有明确的挡位区分。下面简单说说它的工作原理：

1、CVT的核心结构把传统齿轮换成了两组滑轮加钢制皮带。这两组滑轮其实是左右对称的锥形盘组成的V型结构，发动机输出轴连接小滑轮，通过皮带带动大滑轮运转。

2、CVT的滑轮构造有点特别，每个滑轮其实由两片能自由开合的锥形盘组成。通过液压系统推动锥形盘开合，就能调整V型槽的宽窄。当锥形盘往中间夹紧时，钢制皮带会被挤向滑轮边缘；反之锥盘分开时，皮带就会往滑轮中心移动。

3、这种设计让CVT变速箱的传动比可以连续变化，理论上能实现无数个挡位，实际驾驶时换挡感觉非常平顺自然。