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自动挡D1D2是坡路挡，在路面坡度比较大时使用，自动挡车辆的换挡时机靠车速来控制，遇到长距离的下坡路段，仅靠踩刹车来控制车速会导致刹车系统过热，降低制动力，使用D1D2就会强制将挡位控制在低挡位，利用发动机制动原理减慢车速加快过程，提高刹车的可靠性。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作，设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

D1是最高档等于手动档的1-2档，D2是最高档等于手动档的3-4档。所谓自动挡，就是不需要在行驶时切换挡位，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代人的主观判断时机和换挡操作。

其实自动挡的D1、D2是变速箱上的档位，都属于限制挡位，在开车时使用这些限制挡位，可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或者是降档，这样变速箱就不会跳到更高的挡位去运转。在行驶的过程中D1和D2都是可以换意切换的，在这里需要注意一点是，在高速的状态下切换到低速挡时，车辆可能会有明显的发动机制动，并且这种减速刹车，灯是不会亮起的，会造成后车误判的情况。

D1其实就类似于手动挡的1-2挡，齿比最大时扭矩输出就会最强，开车时经常适合用于上陡坡或者是拖行其他车辆时来使用。而D2就相当于手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩的输出也会缩小，和D1一样适合用在爬坡或者是拖车的情况下。