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说白了，CVT变速箱最大的好处就是让开车更顺手。不管车速多快或多慢，它都能让发动机总在最省油的转速区间工作。比如你猛踩油门或者上坡时，变速箱能马上反应过来，不会出现顿挫感。特别是下坡或减速的时候，普通变速箱可能会有换挡抖动，但CVT完全不会有这种问题。另外，它的动力传递效率比普通自动挡更高，加速更平顺，还能控制排放，开起来就像发动机和车轮被一根皮带直接连着一样顺畅。

CVT的工作原理其实挺简单的：它没有明确的挡位划分，换挡过程就像拧水龙头一样平滑。传统自动挡是跳着换挡的（比如1挡到2挡有明显顿挫），但CVT的传动比变化是连续的，所以动力输出特别线性，驾驶感受就像一脚电门到底，但实际转速在悄悄调整。

不过CVT的硬伤就是“打滑”。因为它的核心结构是靠两个锥形盘夹着金属带传动的，接触面又小又不稳定，和传统变速箱齿轮刚性连接没法比。虽然厂家会通过加压锥形盘来增大摩擦力，但本质上还是治标不治本，尤其是长时间高负荷工况下更容易出现打滑问题。